十勝スピードウェイ

Circuit Blog

2012-06-05 軽自動車耐久の事も書いてみよう＼(^o^)／

たまには軽自動車耐久レースについても書いてみよう！

「もの凄く初歩的に楽しめるように・・・」と始めた軽自動車耐久レースも最近ちょっと過激になりすぎちゃった感がある気がするのは自分だけかな？

・６６０ｃｃＮＡエンジンがターボ車をストレートでブチ抜く事ってあり？
・６６０ｃｃのターボエンジンがシビックと同様のタイムを出す事もあり？
・燃料補給をしたら４０リットル入りました。

と６６０ｃｃの軽自動車とは思えないパフォーマンスが普通になっちゃっています。　本当はきちんとルールを守らさなければならない立場なのですが、ずるずると見て見ぬふりをしていたツケが最近回って来たような気がします。

こんな事もあったよ！

「もう走れないから参加車両を売っちゃった。　ボアアップしてパワーアップしていたんだけどな～」とか「ブーンのエンジンはパワーあって最高！」とか「タンクは大きくなるよ」などなど。

”ルールは守るためにあるとともに破るスリルを楽しむもの”と言っちゃーおしまいで、守るべきものは守らなければならない時がきたみたいです。

という事で、Ｓｕｎ耐がグランプリイベントという風にイメージを一新しようと考えているように、軽自動車イベントもイメージを一新した方が良いような気がします。　とはいっても今から　「ノーマルクラスに変更」　とか　「そのエンジンは使用禁止」とは言えないので、先日ご意見でも頂いている　タイムによるクラス区分を真面目に検討しようかな？

車両の区分も多きく　”カテゴリーＳ（Ｓタイヤ使用車両）”　と　”カテゴリーＲ（ラジアルタイヤ使用車両）”に分けるとか。　タイム区分は　”１分４０秒（１分３９秒台の車両）を切る軽自動車”　と　”１分４０秒以下の車両”で分けちゃうとか、”なんでもありのスーパークラス（排気量アップもＯＫ！）”を新設するとか・・・。


でもその前に　「早く動画アップせいや～<`ヘ´>」と怒られそうなのでこの変にしておきましょう。

軽自動車も単純明快に　”クルマとドライバーのパフォーマンス”だけで楽しめる内容にしようと思うので、みんなのご協力よろしくお願いいたします。

可能であれば　ＴＯＫＡＣＨＩグランプリ（仮称）と同じルールになれば最高なんだけどな～（*^_^*）

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