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十勝スピードウェイの歴史

十勝スピードウェイの歴史

1993年5月5日にグランドオープンを迎えた十勝スピードウェイは、北海道十勝の雄大な自然とのどかな農村風景の中に 忽然と現れる国際基準のレーシングサーキットです。 全長5.1Km、日本では例を見ないほぼフラットなコースレイアウト、約1Kmのストレートと15のコーナーが特徴で、 周辺の森林風景からも、ヨーロッパのサーキットを思わせる風景が広がります。


1993年
5月5日

グランドオープン

N1耐久400Km、全日本GroupA 300Kmレースを開催。

1994年

第1回 NICOS cup十勝24時間レース開催。日本国内では久々の24時間レースは、多くの関係者の協力と地元の理解の下で開催された。

全日本ツーリングカー(JTCC)、全日本F3レースを開催。

十勝サーキットマラソンスタート(GW 十勝スピリングスピードウイーク)

1995年

第2回NICOS cup十勝24時間レース(NICOS cup は、1997年第4回大会まで続く)

全日本F3000レースが、十勝では公式戦初開催。

日産レーシングスクールin十勝 が開校。

1996年

Formula Nipponとして、十勝で開催。

1997年

十勝大好きフェスティバル、更別村50周年記念1万人コンサートなど大型イベント会場としても使用させるようになる。

北海道アマチュアレースとして、ACL耐久レース。

1998年

第5回十勝24時間レースでは、日本で初めて開催する「トレーラーヘッド0-400m」が誕生。

ママチャリ12時間耐久レースのプレ大会を開催。

1999年

全日本ママチャリ12時間耐久レースが正式にスタート。

メインストレートを使用した一般参加型「十勝ナイトドラッグ」がスタート。

北海道アマチュアレース第2段として、軽自動車耐久レースがスタート。

2000年

カーディーラーイベントとモータースポーツが合体する Netzサーキットミーティングスタート。

十勝サーキット塾開校

2001年

十勝スピードウェイの広大な敷地を利用した「十勝初雪エンデューロ」がスタート。

パドック内にウインターコースを製作し、冬季営業が本格的にスタート。
(これ以前はジュニアコースにて冬季営業を実施)

2002年

第9回十勝24時間レースでは、深夜の濃霧のため初の中断・再スタートとなった。

2輪「YAMAHA ファーストステップサーキットラン」スタート。

2003年

第10回十勝24時間レース

日産レーシングスクールから、十勝レーシングスクールとして開校。

ECOエコ・ワンタンGranndprixスタート。

AE86サーキットミーティングが、誕生10周年を迎える。

2004年

北海道初となる 全日本GT選手権開催。

2005年

十勝夏祭り&HKSハイパーミーティングがスタート。

2輪「ENEOSレーシングスクール」スタート。

2006年

カートde3h イベント初開催。

大井貴之 ドライビングレッスン 開校。

2007年

第14回十勝24時間レース 十勝ECOプロジェクトスタート。 同時に、Dubai24時間レースとの提携ができる。

2008年

第15回十勝24時間レース 十勝ECOカーフェスタ「ECO EZO」開催。

2009年

一般参加型イベントが盛況になっていく。


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