十勝ミニバイクレース第2戦　9/21
　★エントリー期間は、9/7(日)～9/14(日)
十勝ミニバイクレース第2戦　　9/21(日)　　天候；晴れ　　気温18℃

ミニバイクレース今季最終戦となる　十勝ミニバイクレース第2戦が、十勝晴れの元　多くのライダーに参加頂き開催しました

RACE-1　Sクラス／S12クラス／SMBクラス／N125クラス　混走レース　10Laps
　SMBクラスは、85ccのレーシングエンジンを搭載したクラスで、スリップタイヤを装着して、ミニバイクとしては最速クラスです


　表彰台左より
　2位　No121　白藤祐治選手（）　10Laps　Besttime;59.567
　優勝　No111　荒木　聡選手（TEAM　BIKERS）　10Laps　Besttime;　56.857

Sクラスは、2st66cc　4st125ccまでチューニングされたエンジンを搭載するクラスです


　表彰台左より
　2位　No1　穴倉　博選手（長野塾　鬼！カエルメタル！デス）　10Laps　Besttime;58.675
　優勝　No93　松下勝則選手（BCR+くまんばち）　10Laps　Besttime;57.965
　3位　No4　佐藤和広（ヒストリー　シニア部）　10Laps　Besttime;58.946

S12クラスは、2st　51.5ccのエンジンを搭載したクラス

　優勝は　No16　高橋俊行選手（WING２）　Besttime;1’01.737

N125クラスは、4st125ccノーマルエンジンを搭載した新しいクラス

　優勝は　No115　大貫英樹選手（E-OYAG）　9Laps　Besttime;1’09.107

　表彰台は、左　No16高橋俊行選手　S12クラス
　　　　　　右　No115　大貫英樹選手　N125クラス



RACE-2　SPクラス／NSFクラス　混走　10Laps

SPクラスは、エンジン本体はノーマル市販状態なので、ライダーのテクニックがレース結果に反映されるクラス
毎戦　北海道トップライダーが集結し、周回毎に順位が入れ替わるバトルモードのクラスです



　表彰台左より
　2位　No19　齋藤達郎選手（TEAM　長野塾）　10Laps　Besttime;1’01.441
　優勝　No31　鶴岡直樹選手（信託ホーム・信匠会・長野塾）　10Laps　Besttime;1’00.889
　3位　No11　大橋淳希選手（TEAM　長野塾）　10Laps　Besttime;1’01.314


　4位　No33　池田真治選手（チョッパーRT＆長野塾）　10Laps　Besttime;1’01.015
　5位　No７　萩谷功一選手（SoarwingsRC＆石王輪業）　10Laps　Besttime;1’01.247
　6位　No76　山田秀一選手（チームバイカーズ★トマチョップ）　10Laps　Besttime;1’01.531


　びっくり！参加だったのは、なんと　全日本ST600ライダー　小林龍太選手　No24
　今回は No58　川原　悟選手の友情参加ということで、レンタルマシンでの参加でしたが
　ライディングフォームが美しい


　No26　佐々木　駿選手は、小学5先生　　スプリントレース初参加は14位完走
　Besttime；1’03.405　は立派！



NSFクラスは、全国統一レギュレーションで行われるクラス


　表彰台　左より
　2位　No72　笹岡一秋選手（NSF・Trophy―空知）　9Laps　Besttime;1’08.885
　優勝　No18　細川美香選手（TEAM　長野塾　オヌ！枝豆蛙）　10Laps　Besttime;1’05.368



RACE-3　90min耐久レース


1class　スプリントレースでのSクラス／S12クラス混走のクラスです


　表彰台　左より
　2位　No９　川畑智敬選手（みかんRT）　87Laps　Besttime;1’00.135
　優勝　No4　佐藤和広選手（ヒストリー　シニア部）　88Laps　Besttime;59.928
　3位　No113　波田真吾選手／田名部貴祥選手（チームモトラビ☆北翔エネルギー）　84Laps Besttime;1’02.036

　惜しくも4位になった　No93　松下勝則選手／松下隆起選手（BCR＋くまんばち）　83Laps　Besttime;59.967
　お父さん＆小学生の親子チーム　　小学生の息子さんは初レースでしたが、成長著しい活躍でした


2class　SPクラス車両のクラスは、最後の最後まで大接戦

　優勝チームと2位チームとの差は、なんと0.7秒でした


表彰台　左より
　2位　No31　鶴岡直樹選手／大橋淳希選手（信託ホーム・信匠会・長野塾）　84Laps　Besttime;1’01.460
　優勝　No2　本間　響選手／佐藤周子選手（ニコカメ＆北海道科学大学　短大部）　84Laps　Besttime;1’02.236
　3位　No7　萩谷功一選手／萩谷　健選手／山田秀一選手（SoarwingsRC＆石王輪業）　84Laps　Besttime;1’02.128
　4位　No26　佐々木　駿選手／佐々木　進選手（TM　ENDO）　84Laps　Besttime;1’03.023
　5位　No58　小林龍太選手／川原　悟選手（㈱屋根のナミキ　TM　ENDO）　84Laps　Besttime;1’02.354
　6位　No69　渡辺洋明選手（OKAMI　Racing）　83Laps　Besttime;1’02.666


3class　NSF車両のクラス
表彰台左より

　2位　No18　細川美香選手／穴倉　博選手（TEAM長野塾　オヌ！枝豆蛙）　79Laps　Besttime;1’04.775
　優勝　No73　橋本孝一選手（NSF・Trophy－十勝）　80Laps　Besttime;1’04.779
　3位　No72　笹岡一秋選手（NSF・Triophy－空知）　77Laps　Besttime;1’08.230


4class　SMB車両のクラス

　表彰台左より
　2位　No124　寺崎隆広選手／白藤祐治選手（ケ・セラ・セラ）　87Laps　Besttime;1’00.257
　優勝　No111　荒木　聡選手（TEAM　BIKERS）　93Laps　Besttime;56.993


5class　N125車両のクラス

　優勝　No115　大貫英樹選手／佐々木敬亮選手（E-OYAG）　75Laps Besttime;1’08.047　

そして

　将来有望な　小学生２選手
　右)　佐々木　駿選手　　左）松下隆起選手
　来年は実力で表彰台　掴めそうな勢いです！


　★耐久レースの写真データが破損してしまい、走行シーンがありません
　　申し訳ありません！


これにて、十勝ジュニアコースでの　ミニバイクレースはシーズンオフとなります
来年は　新設コースでのレースを企画中！　お楽しみに！



　


　2014年十勝ミニバイクレース　特別規則書

　参考資料　2013LEM車両規定　

　十勝ミニバイクレース　エントリー用紙

　車両仕様書



■基本的な車両規則については、2013年と同じです
　①Sクラス　2st 66cc 以下(yamaha エンジンは69cc 以下)　4st 125cc 以下　　
　　　＊車両レギュレーションは、2013LEM 規定に順ずる
　

　②SPクラス　2st 50cc　/　4st 100cc 以下　（KSR は110cc 以下）　　
ノーマルエンジン＆ノーマルcab(4st100cc は24π以下)　
　　　＊車両レギュレーションは、2013LEM 規定に順ずる
　

　③NSFクラス　4サイクル　排気量100cc以下　
　　　★ホンダＮＳＦトロフィーに順ずるワンメイク　　
　　　⇒レース自体は　SPｸﾗｽとして開催し、十勝独自の特別賞を設ける
　

　④S-12クラス　2st 51.5cc 以下　4st 115cc 以下　12インチタイヤのみ　　　　　
　　　⇒2011 年までの車両規則を継続し十勝独自クラスとして設定
　

　⑤SMBクラス　2st 85cc 以下　
　

★⑥New125クラス　4st125cc単気筒　エンジン無改造車輌クラス
　
　　　　＊昨年から提案している新設クラスです
　　　　　5/25のテスト走行では　Gromを持ち込んでいただき、NSF車両とほぼ同等のタイムが出ております
　　　　　なかなかすぐには参加台数は増えないと思いますが、今シーズンより別クラスを設定して
　　　　　もし…　レース参加希望者がいるならば、一緒に走って頂きたくお願いいたします
　　　　　なお走行レースは、スプリントレース全体の参加バランスを考えて決定いたします


■参加料；スプリントのみ　9800円/1名
スプリント＋耐久　11000円/1名
耐久のみ　8800円/1名

　　(例)Aさんはスプリント＋耐久に出場　11000円
　　　　Bさんは、耐久のみAさんと組んで出場　8800円
　　　　合計　19800円

　　(例2)　Aさん、Bさんとも、スプリントに出場し
　　　　　　かつ2人で耐久出場　11000円×2名=22000円

　　＊学生割引；小学生＆中学生＆高校生が、親権者の承諾の元で参加した場合、
　　　　　　　1名につき3000円を割引きます
　　　　　　　詳しくはエントリー事務局に問い合わせください

■ライセンス；全参加者は、MFJ　Enjoyライセンス以上（ジュニア、フレッシュマン、国内、国際）
　　　　　　　を所持していること


◆スプリントレースについて
　　スプリントレースは、練習⇒予選⇒決勝10Laps(予定)

◆耐久レースについて
　1)第2戦　90min耐久の場合は、ライダー１～３名とします
　2)90min耐久を1名で参加する場合は、ハンデキャップとしてピットストップ　もしくは　ピットスタートを設けます
　3)タイムスケジュールの関係で、予選はありません　
　　決勝グリッドは、4クラス⇒1クラス⇒2クラス⇒3⇒5クラスの順で、
　　各クラスのグリッドは、当日のスプリントレースの決勝結果に準じて決定します
　4)耐久レースのクラス分けは以下のとおりとなります
　　 １ クラス： Sクラス＆S-12クラス
　　 ２ クラス： SPクラス
　　 ３ クラス： NSFクラス
　　 ４ クラス： SMBクラス
　　　　　　　　★５クラス：New125クラス

　●レース方法は、①ライダー1名に車輌1台の［トランスポンダーバトン形式］か、
　　　　　　　　　②車両１台＆給油方式が選択できます。
　　
　　①［トランスポンダーバトン形式］の場合各車両は同一クラスが望ましいですが、
　　　複数のクラス車輌が混在する場合は、一番早い車輌のクラスに混入します
　　②1台の車輌で給油しながらの参加の場合でも参加可能ですが、給油の際には
　　　　・10L以下の金属製携行缶を使用
　　　　・給油時は、エンジン停止、ライダー降車、リアスタンドで車体支持を行ないます
　　　　・必ず消火器（ 1.8Kgg以上）を各チームで用意すること
　　★どちらを選択しても、ハンデなどはありません★

　●耐久レースで2名以上でエントリーしている場合は、必ずエントリーライダー全員が乗車する事とします
　●その他の追加規則は、特別規則書に記載します


－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－