2012十勝オープンロードレース特別戦
≪DUNLOP-Street250 /Honda CBR250R cup / Enjoy250 1H耐久≫ ＆ ≪ENJOY　4H耐久≫
　開催日；10月14日（日） 天候；晴れ　気温15°C

本当に気持ちのいい天候の元、2012年の最終戦　十勝ロードレース第５戦　耐久レースを開催
しました。

11/1更新：今シーズンレース写真ネットアップ第１弾　耐久レースの写真アップしました！
　　　　●DUNLOP　Street250　1時間耐久レース写真　UP！

　　　　●Enjoy４時間耐久レース写真　UP!



◆RACE-1　DUNLOP　Street250　1h耐久レース


　250ccクラスには、Aクラス10チーム、Sクラス３台、HONDA_CBR250R cupクラス２台、
　そして　Enjoyクラス２台の合計17台が参加し、1時間の耐久レースを実施

【Aクラス(アルミフレームクラス)】
　優勝　No1　MONZAKI　ZIN　WORKS　神　貴朗/赤塚　清　36lap

　常に全開！　ひたすら速く、ライダー交代/給油も完璧にこなしました


　2位　No13　チーム松尾塾02（^_^）v　鍋谷郷司　35lap

　1人ライダーで無給油作戦は、かなり疲れたと思います

　3位　No35　タケチューン＆松田部品＆蓮翔　小黒健二/佐々木康之　35lap

　こちらは車両2台のトランスポンダーバトン作戦チーム




【Enjoy250クラス】
　優勝　No19　Z:ALL　売ります20万円！　目黒克也　36lap

　No1車両に唯一食らいつき総合2位をGET　あのスピードと燃費のコンビネーションは脱帽



【Sクラス(鉄フレーム)】
　優勝　No58　RTC　JADE＆刀　小林智裕/高田　力　　33lap

　安定したペース配分は、まさに貫禄です　小林選手はSクラス２連勝！



【HONDA_CBR250R cupクラス】
　優勝　No99　K-TECH　&プリントモンキー　片岡宏樹/高田　勉　32lap

　今年から始まった新型CBR250R車両の、初代チャンピオンは　高田　勉選手に決定





■RACE-2　ENJOY　4h耐久レース

　4h耐久は、各チームのベストラップによりクラス分けされています

【最速のCクラス】
　優勝(総合優勝)　No27　Platz＋肉鍋　　渡辺一弘/三浦猛史　159lap

　4h耐久では３連勝の絶妙コンビネーションの二人！



　2位(総合3位)　No23　武石会系プラッツ＆F-オチ　小宮山大輔/柴野高章　158lap




【ST600クラス】
　優勝(総合2位)　No56　モンザキ アウトリメッサ 東豊技研 藤根　勝/高津戸義彦 159Lap

600ccマシンで総合優勝のマシンに食らいついていく技は本物です　


　2位(総合4位)　No910　プラッツ&アウトリメッサ　工藤晃一/冨樫英二 /三角貴裕　154lap


　3位(総合7位)　No37　ライフオートZ:ALL長野塾　木下祥伸 /羽毛務/神山亮太/宮川英之
　　　　　　　　152lap

　予選PP、決勝中の総合ベストラップもこのチームなのです



【B2クラス】チームベストタイム　1'29～1'32のチーム
　優勝(総合5位)　No393　R393spl.シゲミレーシング　壽原直弥/原田一也/寿原正俊　153lap

　チームワーク最高でした！　最後の1Lapの逆転劇はおみごと！



　2位(総合6位)　No13　オアシス&ワコーズ　ランデヴー+1　大津壮稔/乾　智/菅原儀世　153lap

　序盤の車両トラブルでほとんど最下位からの追い上げは凄かった！　あれがなければ…

　3位(総合8位)　No51　プラッツ＋K26　波田桂治郎/佐藤正輝　150Lap

　最後まで気が抜けない3位争いを制しました！


【B1クラス】チームベストタイム　1'33～1’38のチーム
　優勝(総合10位)　No83　DUCATI札幌RT　砂田剣一/早見永仁/庄司　大　144lap

　3人のライダーの息ピッタリで、ノーミスの勝利です


　2位(総合11位)　No76　たろちもよっぷ山悠工業&RSR　網谷浩二/山田裕次　141lap


　3位(総合13位)　WAKO'S　Rendezvous　尾森規章/宮下　豊　138lap



【Aクラス】チームベストタイム　1'39より遅いチーム
　優勝(総合16位)　No3　CBR600&RTトヨペット　熊谷　修/下地和広　131lap



4h/1h耐久レース　リザルトはこちら

という結果になりました。
これにて　2012年シーズンは終了です。
また来年　2013年シリーズで、みなさんの参加をお待ちしております！！

ありがとうございました。


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◆DUNLOP Street250 / HondaCBR250R cup/ Enjoy250 1H耐久レース
　●1チームにつき、1名～2名で参加。 車両は１台(＋給油？) もしくは ２台のトランスポンダー交換の
　　いづれかを選択できます。
　　＊2台参加の場合は、同一クラスの車両が望ましいが、異なる場合は２台のうち速い車両が属するクラス
　　　に混入する。また、Street250クラスと Enjoy250クラスが同一チームの登録はできないものとする。
　　＊HondaCBR250R cupに参加の場合は、１台の車両のみ使用可能とし、ライダーは１～2名とする
　　＊CBR250R cupポイントは、2名参加の場合、同ポイントを2名共に当たります。

　●クラス分けは以下の通り
　　　DUNLOP-Street250 アルミフレームクラス、鉄フレームクラス、シングルクラス
　　　CBR250R cupクラス / Enjoy250クラス

　●使用タイヤは、ドライ時＆ウエット時含め、 DUNLOP製 一般市販タイヤであること
　　　(CBR250カップはα-12のみ使用可能)
　　＊ウエットタイヤのみ、レーシングレインの使用可能(中古ウエットタイヤの場合はメーカー指定なし)
　　＊Enjoy250にはタイヤメーカー指定は無し


◆ENJOY 4H耐久レース
　●1チームにつき、２名～５名で参加。 車両は１台(＋給油) もしくは 複数台数のトランスポンダー交換 の
　　いづれかを選択。
　●使用タイヤは、ドライ時は一般市販タイヤ（条件付きでスリックタイヤ）、ウエット時はレーシングレイン
　　タイヤの使用が可能。　
　　スリックタイヤを使用する場合は、ハンデとして レース中最低1回、車両（1台）の１輪を タイヤ交換
　　すること。なお複数台数でチームを組む場合、該当スリック車両のタイヤ交換が終了するまで、トランス
　　ポンダーの取り外しはできません。

●クラス分けは以下の通り
　　Class A チームのベストラップ クラブマンコース 1’38:00以上かかるチーム
　　Class B-1 チームのベストラップ クラブマンコース 1’33.00～1'37.99 のチーム
　　Class B-2 チームのベストラップ クラブマンコース 1’29.00～1’32.99 のチーム
　　Class C チームのベストラップ クラブマンコース 1’28.99より速いチーム
　　Class600 ST600車輌（新旧問わず）のみで参加するチーム

　★ClassA/B-1,B-2は、レース中に上限タイムより速く走った場合、その栄誉を称え、
　　予選/レース中関わらず、1クラス上にクラスアップします
　★ClassAのライダーで、クラブマンコース走行タイム(ドライ時) 1’45より遅いライダーは
　　安全のため参加できません。

⇒全レース参加者 宛て
　◆ライダー規定
　　・全ライダーは、MFJフレッシュマン以上のライセンスを保持していること
　　・耐久レースに出場するライダーは、安全のため 少なくともMFJ公式イベント1レースの出場＆完走
　　　している実績があること
　　・ライダーの装備は、革ツナギ（ウエストが露出しない革上下でも可能）、ヘルメット、革グラブ、
　　　ブーツ、ヘルメットリムーバー、脊椎パッドとし、チェストガードは強く推奨とする

　◆ライダー交代時 他
　　●ライダー交代時は、必ずピットイン車両 及び ピットアウト待機車両 双方とも
　　　エンジンストップ＆スタンドをかける＆ライダーは降りて、トランスポンダーを確実に付け替えて
　　　ください。
　　 トランスポンダーが走行中に脱落した場合は、10周減算、もしくは失格までのペナルティーとします。
　　 またトランスポンダーを破損した場合には、補修料として 最高90,000円を請求させて頂きます。

　　●給油する際は必ず エンジンストップ＆スタンドをかける＆ライダーは降りる こと。
　　　また消火器（1.8Kg以上）は必ず各チームで用意すること。 給油時は、給油以外の一切の作業を
　　　禁じる。

　　●予選・決勝を通じ、ピットアウト時 ピット出口よりホームストレート上第1コーナー手前まで引かれて
　　　いる白線を、車輪で踏んだり、線の左側にはみ出た場合、ペナルティーの対象となることがある。

　　● ピットロードの走行速度 は 60Km/h以下 となります。
　　　安全のため、速度超過は ピットスルーなどのペナルティーを与える場合がある

　◆久しぶりにレースに参加するライダーの方へ

　　過去の例から、昔は速かったぜ～　　久々のレースで楽しむぜ～　というライダーが、
　　レース中に集中力を欠いたり、ついオーバーペースとなって、転倒～負傷　という
　　ケースが多々発生しています！

　　決して他人事ではありません。今一度自分のブランクの長さや、体力の低下を自分自身で
　　思い直してください。そして必ず前日に30分～1時間以上の走り込みをして、感覚を戻してください。
　　練習走行無しに、本番に臨むことは絶対に無いように！　
　　またレース中は年の功という事を忘れずに、安全に謙虚の気持ちを持って楽しくレースができますよう
　　ご協力お願いいたします。

- ファイルのダウンロード -

2012rr5-4h耐久案内.pdf

- イベント報告ファイル -

1014_RR_Rd5.pdf