いや～ジュニアｄｅ８時間耐久（ジュニ耐）は楽し～＼(^o^)／。　このイベントは最高です！　ガンガン走るやる気満々の雰囲気と違って、「みんな～　ＢＢＱでも食べながら耐久レースイベントをサーキットで遊んでみないかい？」　というイメージだから、マジで参加者はＢＢＱを楽しみながら参加してくれているんですよ！

こんな感じで・・・

ど～やらこのジュニ耐に参加するには各チームに　ドライバー班とＢＢＱ班　が存在するみたいですよ！　「こんな雰囲気のイベントができたらいいな～」と願っていたら、参加者みんなでこんな雰囲気を作ってくれていて、本当に楽しいイベントになってきました。　今シーズン参加できなかったチームは２０１２年シーズンで必ず参加してほしいですね（*^_^*）

なぜか耐久レースの話の前に　昼食？朝食？であるＢＢＱの話になっちゃいましたが、９月２３日（秋分の日）に開催した　ジュニアｄｅ８時間耐久レースイベント　の開催雰囲気＆参加者の成績を書いていくので見てね！


ジュニ耐に参加してくれたチームは全部で２１チーム。　ドライバー＆ＢＢＱ班全員で１００名は超えるイベントになってきて記念撮影もこんなに賑やかに・・・

ドライバーズミーティング後の撮影なので選手＆ＢＢＱ班は緊張気味だったけど、「後ろの方は人影になって写らないから飛んでね～」ってお願いしたら後の列みんなでジャンプしてくれて、スタート前の緊張も解けて良い笑顔の集合写真が完成。　後列のみんなナイスジャンプです！

このイベントは８時間耐久というサーキットでは最長の耐久レースのために、のんびりしていると夕刻の日没までにゴールする事が出来なくなってしまうので、ジュニ耐のスタート時刻は　午前９時。　日本全国共通の午前９時に強制的に計測が開始されることになっているんです。　その時間前までにスターティンググリッドに整列してグリッド上で記念撮影をするのがこのジュニ耐の風習！

グリッドは抽選で決まるのでその強運を手に入れたのは時間賞を総ナメにしていく　№８８あんたたちロードスター。　スタートドライバー専任の奥様を中心に　パシャ　と記念撮影してみましたよ！　ど～やらこの　スターティング専任ドライバーがジュニ耐の流行り？になっているのかこちらのチームにもスターティング専任ドライバーか？・・・

№７９㈲阿部自動車レーシング部　だ！　ロードスターで優勝した強豪チームなので今回もロドスタで看過するのかな？　と思っていたら　「売れちゃって・・・」　との返答が。　ま～クルマ屋さんなので当然でしょう。ヴィッツで総合上位入賞を目指して頑張っていただきましょう！

初参加チームも忘れていませんよ！

シビックで参加してくれた　№８０ＣＲＡＺＹ☆ＣＩＶＩＣ　はま～賑やか！　「若者っていいよね・・・」と参加者のおじさま方と語り合っちゃたもんな～・・・。　ゴールまで目指して頑張ろうね！

そ～そ～・・・　このジュニ耐ではＶＴＥＣエンジンだけに特別なハンディーがあって、№８０ＣＲＡＺＹ☆ＣＩＶＩＣもシビックで参加だったから事務局的には　シビック＝ＶＴＥＣエンジン　という図式が立っていたので№８０にも　－１５ＬＡＰ　のハンディを課していたら　「うちらのエンジンＶＴＥＣないよ！」　との申告がありエンジンルームを覗いてみると・・・　ＶＴＥＣが無い・・・　当社のファイヤーカーのシビックシャトルに搭載されている　キャブエンジンに似ている。　ということでハンディー無しでゴールを目指すことになりました。　

という感じで記念撮影をしている間にスタートの時間になりペースカーが２０分間のローリングを開始！

ペースカーは４０ｋｍ／ｈ～６０ｋｍ／ｈの間でゆっく～りと２０分間参加者を先導します。　参加者はこの２０分間の間に全ドライバーが練習＆コースの確認を兼ねて　ＰＩＴイン＆ドライバー交代　をしなければならない。　ということで朝一番は通勤ラッシュ並みにＰＩＴは大混雑。

ドライバー交代に時間がかかってしまうとペースカーにＬＡＰされてしまう。　という事は？？　そ～ですまだ本当のレースがスタートなれる前に　周回遅れ　になる可能性があるんです。　だから選手もＰＩＴクルーも大急ぎで交代を済ませるけど、ＰＩＴロード＆パドックエリアは　“最徐行”　しなければならないのでみんあで注意しよう！

ペースカーを先頭にローリングが２０分経過するとお待ちかねのフリー走行が始まります。　抽選で決まったスターティンググリッドはＰＩＴインを繰り返している間に順番が　ガラッ　と変わっているので、フリー走行の合図が出るときにＴＯＰを走っていた　№９１ダイスレーシングＨＣＣ－ＧＣ８のインプレッサ　を先頭に夕刻１７時のゴールを目指して　フリー走行　が始まった！　残り時間は　７時間４０分　だ！

参加全チームにフリー走行が始まる合図の　日章旗　が振られ、全チームがゴールを目指してアクセル全開だ！

フリー走行開始後は至る所でバトル、ばとる、勝負だ！　これはジュニアコースの特徴で、コースレイアウトがクラブマンコースのような長いストレートが無いので、なかなか抜くことができないためでもある！

さらに８時間耐久という長丁場を走り切るためのマシン温存計画とジュニ耐最大の特徴でもある　“ＢＥＳＴタイムは５７秒以下で走る事”　という絶対ルールがあるので、速く走る事ができるチーム＆マシンも　“そこそこのペース”　で走るために、あっちこっちでバトル（と呼べるかわからないけど）を経験する事ができるんです。　ジュニ耐の楽しさの秘密はここにあるんだよ！

ＰＩＴサインも無線機などの近代兵器は使用禁止になっているので写真のような　オリジナルサインボード　を各チームは用意している。＊本当はサインボードを忘れただけかもしれない・・・＊　
“参加者みんなで手作りイベント”って感じかな？

ＰＩＴ作業の電動工具＆インパクトの使用も禁止しているので、物凄くアナログチックな耐久イベントなんですよ！

ジャッキで　えっさえっさ　とジャックアップして、十字レンチで　クルクル　とタイヤ交換をする。　いいですね～！　この頑張りがたまらないんですよね（*^_^*）

「なんだ～　全開で走れないんだ～」とか「工具も手動かい？」　嘆く諸君は　耐久レースの親分でもある　「ＷＡＫＯ‘Ｓｃｕｐ　Ｓｕｎ耐」がどど～んと控えているので、Ｓｕｎ耐に参加しようね！　Ｓｕｎ耐ならなんぼでも速く走っていいよ＼(^o^)／　＊１１月６日（日）に第３戦開催。　ただ今参加者募集中＊

参加マシンは凄いよ！　他のレースイベントでは考えられない事が現実に・・・　なんとレーシングマシンであるザウルスＪｒ（１０００ｃｃ）と混走なんです。

まるで鈴鹿サーキットで開催していた　“ポッカ１０００”　のようでしょ？　えっ？　全然違う？？　そ～だよね、自分でも　「無りあるな～」と思うけど、こんなクルマと一緒にレールイベントをできる事が素晴らしいと思うけど・・・　そ～思わない？
たまに　「踏みつぶされないでね」と思う時もあるけど、選手みんなで注意し合ってくれていると　勝手に思っている　ので、このスタイルは崩したくないので走る際には十分注意しましょうね！

気持ち良さそうなのはロードスターかな～・・・　燃費ではヴィッツかな～・・・

コンパクトなスポーツオープンカーで気持ち良さそうですよね～！　ジュニ耐の看板マシンになるんじゃないかな？　「ロードスターを制する者はジュニ耐を制する・・・」なんて筋書きできないかな～・・・。
後で詳しく描くけど、総合優勝争いは　同一ラップで　ロドスタｖｓザウルスＪｒ　の戦いになってなかなかのもんだったんだよ！　ジュニ耐の歴史に残る戦いだったに違いない。＊まだ５年目だけど・・・＊

外車も一緒に走れていいよね～＼(^o^)／

このアルファロメオは素晴らしい！　何が素晴らしいって・・・　　いろいろ(+o+)。　ボディーでしょ、箱でしょ、フレーム・・・　　すみません。　ジャッキアップした時の印象が強すぎて(+_+)。　だってね、普通ジャッキアップする時って　Ａピラーの下でジャッキアップしてリアも上げる　のはフロントエンジンなら当たり前でしょ？　このアルファロメオは　Ｂピラーの後でジャッキアップしてフロントも上がるんだよ！　凄くない？　フロントには重いエンジンがあるんだよ？　凄くない？？　　しかも　よじれることなく　ジャッキアップするんだよ。　自分のシビックは絶対にそんなジャッキアップはできないので　「すげ～」って思っちゃいました。　いいもん見たな～（*^_^*）。

ジュニ耐らしいのはカロⅡかな～

スターレットじゃなくてこのカローラⅡで参加したのはマジでこのクルマに惚れ込んでいる？　№２４ＨＣＣ＋ＴＳ十勝サーキット塾カモーン　だ！
このクルマには　あんなパーツ　や　こんなパーツ　極めつけは　え～そんな物まで～　という品々が投入されていて素晴らしい走り？　になる予定で激走してくれました！
どんなパーツを投入しているかというと・・・　オーナーに確認後にします。　怒られそう(――〆)

他は・・・　後ほど掲載する　チーム別成績　を見ていただくとしよう！


コースではドライバーが交代しながら頑張って走っているけど１１時を過ぎるころからＰＩＴではお待ちかねのＢＢＱｔｉｍｅ。

１１時過ぎという風にちょっと気を使って書いたけど本当は・・・　朝一番からみんな炭をおこしていました！　写真３名はチーム名に　すき焼き（№９３Ｒ－Ｖｏｗ！青空すき焼き号）って入っているくらいだから最初っから　“すき焼きやります”　って事でしょう。

差入れで頂いた　“すき焼き”　と　“ハンバーグ？”は美味でしたよ！　マジで美味かったな～（*^_^*）　

他のチームからも多数の差し入れを頂き誠にありがとうございました（*^_^*）　　“おでん”美味しかったです。　ピラフ？　食べたかったです(+o+)。　他多数頂き感謝です。　ピラフ～・・・。


釧路から参加の№７７ＡＸＩＯＮ雰囲気組は豚丼を配達してもらったのかな？

だってその手に持っている容器は見たことあるんだけど・・・。　上手いべ？

№９６池田車両ＲＡＣＩＮＧさんのＢＢＱ台では　勝手にお肉を焼いて食べて食べちゃいました＼(^o^)／　おいしかった～・・・　

だってみんなＢＢＱやっていて悔しかったんだもん(――〆)。　ごめんね。

とお昼の時間はみんなでＢＢＱを楽しんでいるのでした！

話を耐久レースの　ドライバーたちに戻すと・・・　もう終盤です（*^_^*）

今回は順調に走っていたので　「お～今回は安泰だ～」なんてお父さんのような気持ちで見守っていた№９５アルファロメオでしたがなにやら様子がおかしい？

チーム員が見守る中降りてきたドライバーは・・・

もももも・・・　もうダメ！　ああああああ足がつった・・・　あたたたたた・・・　との事。
ジュニ耐はスローライフなイベントだけど、実際にはこんなに大変な事になるチームもあるのだ！　ドライバーさん大丈夫かな？　
ドライバーも大変なら当然クルマも・・・

ＶＴＥＣエンジンはオイルが命・・　とでもいうのでしょか？　カストロールオイルを追加中。　

こちらは大人数でなにやら足回りを除いていますがなにがおきたのでしょう？　

なんとサスペンションがフルバンプ状態でロックしてしまったようです。

なかなかこんな事にはならないと思うのでど～対処して良いのやら・・・　いろんなチームが手助けしてくれたけど直すことができずに最終手段として、フロント足回り総交換を敢行・・・　その結果・・・　
物凄いフロントアップな不思議なクルマが完成＼(^o^)／。　ま～走れないよりは最後まで走り切るにこしたことが無いので良かったということで！

ＮＡのＳ１４シルビアで参加してくれた　№８７復活ＢｏｏＢｏｏシルジロウ！はブレーキキャリパーからオイル漏れが発覚し安全面からリタイヤしちゃいました。

今回はとても残念な結果になっちゃいましたが、次の戦いでは今回若者たちがやさしいドライビングを見せてくれるに違いない！　　次はゴールしましょうね。

おっと忘れていました・・・　スローライフと思われるジュニ耐と言えども燃料給油は必要です。　Ｓｕｎ耐のように本物のガソリンスタンドはジュニアコースに無いので　“ガソリン給油専用エリア”　を確保して、そこで燃料給油を行います。

一度に燃料給油に入れるのは３台まで。　４台目のマシンが来ても給油する事が出来ないのでコースに戻されちゃうんです。だから燃料ギリギリのチームはもうひやひや物です。　しかも何故か燃料給油のタイミングが重なっちゃって何回もスルーしなければならないチームもいるんです。　そして皆思うのです・・・　「早く給油しれよ(――〆)」ってね。　でも燃料給油するには５分間のクーリングが必要なのでその間はゆっくりと談笑しなければならないんです。
＊タイヤに被せてある白いシートはブレーキローターに燃料がかからないようにする　“耐火シート”　です。

５分のクーリングが完了したら、携行カン２０㍑（１回の給油では２０㍑しか入れれません）でゆっくりと給油します。　その時に大切なのが・・・

消火器班だ！　万が一のために消火姿勢で待機中。
因みにこの燃料給油中に燃料を零したチームには　“振り出しに戻る”という恐ろしいペナルティーが待っていて、このペナルティーをＧｅｔしたチームは今まで積み重ねてきた周回数を　“はく奪”されて　“０周回”からになっちゃうという、ＴＳＷ開業以来で最強のペナルティーがあるので、みんなゆっくりと安全に給油するのです。　＊安全が第一です。

とうとうゴールの時間が千数いて来ました！　夕刻の１７時チョット前です。

９月も下旬の夕刻１７時頃になるとライトアップをしながら走るチームが増えます。　このライトアップがあ耐久レースの雰囲気を一層盛り上げてくれるんですよね～！

そしてゴール！！

８時間耐久ここで終了です～！　みんな最後まで良く走り切りました　おめでとう＼(^o^)／

チーム員も祝福のガッツポーズ！　みんな頑張ったね～＼(^o^)／

ということでここからはみんなが気になっているクラス別にチーム成績を紹介するぞ！
◆２０ＴＣクラス（２０００ｃｃ以上のターボエンジンクラス）


◇クラス優勝／総合７位：№９１ダイスレーシングＨＣＣ－ＧＣ８／インプレッサ

３９４Ｌａｐ／８時間０１分００秒７２４／Ｂｅｓｔ１分００秒１１５／Ｐｉｔ７回
ローリングスタートでＴＯＰからスタートして２時間３０分くらい走りっぱなしの勝負に出たダイスレーシングがクラス優勝をＧｅｔした！　チームの作戦ではたしか・・・　「４３０周は計算上できるハズ・・・　計算上ね」と言っていて　「最初の２時間で勝負が決まる」と言っていて、クラス優勝したから　“作戦成功”って事でいいんだよね？　目標は総合優勝だったかもしれないけど、燃費的にも不利な４ＷＤターボ車でこの成績は凄いでしょう！　しかもタイヤがお父さんが装着するような扁平タイヤだった事とインプの後ろに大渋滞が出来ていた事は秘密にしておきます。
優勝おめでとう！

◇クラス２位／総合１１位　№９２マルサンＭＫカンパニーシルビア／Ｓ１３シルビア

３７４Ｌａｐ／８時間００分１９秒３９１／Ｂｅｓｔ５７秒７７２／Ｐｉｔ１４回
スタート前から　「カブッた～」との声が・・・。　でもローリング中に全プラグの交換となんやかんやと修理をしてコースに復帰すると、本日２番時計の５７秒７７２を出す走りを見せてくれました！　たぶんこのマシンであれば５５秒を切る走りは余裕でできるスペック（馬力）はあるような感じだけど、今回は耐久レースだから燃費も考えての走りに苦労したかもね！
でも若い選手を引き連れて来てくれたＭＡＲＵＳＡＮさんには感謝ですよ！　ゆっくり休んでくださいね！

ＺＺＺＺＺＺ(-。-)y-゜゜゜

◆Ｋｃａｒクラス（軽自動車のクラス）


◇クラス優勝／総合６位　№９４　ＦＩＲＳＴ☆ＳＴＡＲ　トゥデイ

３９６Ｌａｐ／８時間０１分０４秒５４２／Ｂｅｓｔ１分０５秒０３２／Ｐｉｔ８回
きましたね～！　あともうちょっとで４００Ｌａｐじゃないですか～＼(^o^)／　一昔前にはシルビアで参加してくれてトラブルを克服しながらの走行だったのに、いまは４００周まで後ちょっとという快走劇！　しかも総合６位を走っているではないですか（*^_^*）　ベスト３まではたったの６周回だから、次戦ではいよいよ表彰台が狙えるポジションに来ましたね！　期待しちゃうよ！

◇クラス２位／総合１８位　№９２Ｒ－ｖｏｗ！青空すき焼き号／アルトワークス

３４５Ｌａｐ／８時間００分０６秒１０１／Ｂｅｓｔ１分０４秒８５０／Ｐｉｔ１２回
すき焼き美味しかったです・・・　という話では無いですよね。　つくね？美味しかったです・・・　の話でもなく、クラス２位おめでとうございます。　昨年はたしかタイヤが取れたような気がするけど今回は対策バッチリで最後まで楽しめたのではないかな？　その証拠にドライバー達はいっつもニコニコしていたように思うから・・・　こんな感じでね。

今シーズン残すは軽自動車耐久レース第３戦だね。　１１月１３日にまた笑顔で会いましょうね！

◆Ｊｒ１３クラス（１３００ｃｃＮＡエンジン搭載クラス）


◇クラス優勝／総合４位　№７９㈲阿部自動車レーシング部／ヴィッツ

４０３Ｌａｐ／８時間００分２８秒８７５／Ｂｅｓｔ１分０２秒４０７／Ｐｉｔ１０回
惜しかったね～。総合３位で走行中に運命の４００Ｌａｐ目まで何とかかんとか逃げていたけど、とうとう追いつかれて逆転を許しちゃった(+_+)　　オーナーさんは過去にこの大会で優勝経験があるドライバーなのでマシンをヴィッツに変更して初めての総合３位入賞まであとちょっと・・・　という所だったのに～　残念。
でも、ヴィッツが総合入賞に絡めるイベントが凄いのか？　いやいやきっとドラバー達の作戦が凄いと思うけど、ヴィッツでの総合表彰台見たかったな～・・。　次回は残り３周意地でも逃げようね！

◇クラス２位／総合９位　№２４ＨＣＣ+ＴＳ十勝サーキット塾カモーン／カロⅡコタニＳＰ

３８１Ｌａｐ／８時間００分０４秒５５７／Ｂｅｓｔ１分００秒５９９／Ｐｉｔ１８回
このジュニ耐に照準を合わせていろんなタイムアップパーツを導入したこのカロⅡでしたが・・・　なかなか上手くはいかないものですね！　目標なカロⅡでＬａｐタイムで１分を切る事＆総合優勝？　だったと勝手に思っているけど、ど～だったけ？
ま～計算どおりに上手くいかなくても、目標に到達できなくても走行プラン（目標）を直ぐに修正して、時間賞をＧｅｔできたから楽しんでいただけたことと勝手に思っていいます。

時間賞でＢＢＱ用のお野菜セットを手に入れたカロⅡチーム。　時間賞を手にしたこの笑顔素敵でしょ？　ジュニ耐は順位も大切だけど８時間を楽しむことが一番大切なんです。

◇クラス３位／総合１２位　№７７ＡＸＩＯＮ雰囲気組／ヴィッツ

３７４Ｌａｐ／８時間００分５１秒１９０／Ｂｅｓｔ１分０２秒２０６／Ｐｉｔ１５回
ご家族みんなで楽しんで頂いているのはこのＡＸＩＯＮ雰囲気組のヴィッツです。　ドライバーとして参加しているお子さんはなんと高校生。　「おいおいおい無免許でいいのか？」と思うかも知れませんが、大会前に何回もサーキットに通って練習したからいいんです。　しかも　“お父さん＆保護者が助手席に同乗する”　という保護者同伴システム？　をお願いしているのでイベントへの参加をＯＫにしています。
「お～こんな事もやっているんだ～」とお子さんと一緒にサーキットで遊びたいと思案中のお父さんは参考にして下さいね。　家族そろってサーキットでＢＢＱｏｒ豚丼セットは楽しそうでしてよ！

また来年も家族で遊びに来てね！　お母さんの参加もお待ちしています（*^_^*）

◇クラス４位／総合１９位　№７８チーム！！ちゃん！！！！／スターレット

３１３Ｌａｐ／８時間００分４８秒８５４／Ｂｅｓｔ１分０２秒０６０／Ｐｉｔ１２回
“なにかやるだろう”と思っていたらやっぱりやりますこのチーム！　「なんだかまっすぐ走らないんだけど～」と泣きが入ってＰｉｔインしたら足が折れている？曲がっている？？　の状態で足が伸びない！

そ～です前に述べたチームがここなんです。　なぜこ～なったかの原因追求はしませんがきっとコースアウトを繰り返したに違いない・・・。　ま～何事も経験なのでこのようなトラブルにも対処できるようになろうね！　だってこのチーム員は皆　“自動車整備士の卵”なんだから・・・　＊本物の整備士もいるけど・・・。


◆Ｊｒ１６クラス（１６００ｃｃ以下のＮＡエンジン搭載クラス）


◇クラス優勝／総合５位　№８４Ｍｏｎｂｒａｚｏ壱号／ロードスター

３９９Ｌａｐ／８時間００分２５秒９１４／Ｂｅｓｔ１分００秒７３９／Ｐｉｔ９回
前大会の覇者であるこのＭｏｎｂｒａｚｏチーム！　今回は・・・　ノープランらしいです。　なんと前日の打合せの段階で忘れものに気が付きその段階で　「ノープランで楽しもう・・・」という事になったらしい！　その忘れ物は・・・

そ～です　ＰＩＴサインボード　です。　朝一番で　「なんか紙あるかな～　」というからもしかしてと思ったらやっぱり「サインボード忘れちゃって(+_+)」との事。　しかしノープランでもクラス優勝しちゃうんだから凄いチームですよね！　ロドスタに乗っている時に見つけたＭｏｎｃｈａの笑顔素敵でしたよ！

◇クラス２位／総合８位　№８１Ｍｏｎｂｒａｚｏ弐号／ロードスター

３９１Ｌａｐ／８時間００分１１秒７４９／Ｂｅｓｔ１分０２秒４５１／Ｐｉｔ１２回
ジュニ耐は助手席に乗せて走る事ができる極めて珍しい耐久レースイベント。その目的は　“初めての方々も安心してサーキット（レースイベント）を走れるように”　という目的なんです。№８１の弐号チームもその目的通りに同乗走行しながらのレッスン中なんだけど、写真のＯＫサインはなんのサインなのかな？？　運転ＯＫ？　助手席ＯＫ？　ノックダウンのＯＫ？　とこの写真からいろんな事が連想できるけどきっとジェットコースターの気分なんだろうね！　だってジェットコースターに乗ったらこ～やって手を上にあげるじゃないですか！

Ｍｏｎｂｒａｚｏ壱号＆弐号みんなでゴール後に記念撮影！　クラス優勝＆２位おめでとうございます。

◇クラス３位／総合１３位　№８３一匹狼協同組合／ＡＥ８６

３７３Ｌａｐ／８時間０１分００秒１９８／Ｂｅｓｔ１分０１秒４２０／Ｐｉｔ１１回
いや～ＡＥ８６ですよみなさん。　これがハチロクというクルマなんです。　ドリフト専用のマシンじゃないんですよ！　このクルマでサーキットを走ったらめちゃくちゃ楽しいんですよ。そ～だな～昭和の味があっていいですよね～。ロドスタもハチロクに似たにおいを感じるけどやっぱり平成の感じだもんな～　やっぱりハチロクだよね～！　
馬力は全然無い（表現悪くてごめんね）けど、なんか高揚感？っていう感じが良いんだよね～　しかもこのチームのハチロクには禁断の　ぱわーすてありんぐ　っていう近代兵器が装備されているんだぞ～凄くね？

とレースとは全く関係ないハチロクの話になっちゃったけどいいよね？　ハチロク最高～＼(^o^)／　大切にしてね。

◇クラス４位／総合１７位　№８２かめレーシング

３４８Ｌａｐ／８時間００分４６秒６３８／Ｂｅｓｔ１分０３秒０１３／Ｐｉｔ８回
またまた調子に乗って参加しちゃいました私たちのシビック。コースの安全確保をしながら周回しつつレースもエンジョイ中です。
今回もこのシビックは全然整備せずに前日に走れるように準備をしていたらなんと・・・　ブレーキを踏むと　ぶるぶるぶる　とハンドルが振られる。

「やば・・・　ローターがだめだ」という事であっちこっちに電話したけど「無いよ～」という冷たい声が続いていたけどもしかしたら・・・　と電話をしたＡＸＩＯＮ（釧路）で「あ～あるよ！　持ってくかい？」との暖かい声が。　「わざわざ持ってこなくていいよ～」と答えると「いまジュニ耐の参加者来てるからクルマに積んどくわ～」と嬉しい返事。そして持って来てくれたのは№７７ＡＸＩＯＮ雰囲気組さんでした。

新品のブレーキローターをオフィシャル兼ドライバー兼メカニックのスタッフが速やかに交換してくれて快適な走行ができました！
皆様のご協力感謝です。　こんどから２日前にはクルマの整備をするように心がけます。

◇残念賞／総合も残念賞　№８０　ＣＲＡＺＹ☆ＣＩＶＩＣ・ＭＸ！／シビック

２２３Ｌａｐ／４時間４２分１７秒１０４／Ｂｅｓｔ１分０１秒３９１／シビック
ＶＴＥＣじゃないエンジンを搭載したシビックで参加してくれた若い若いドライバー達のチーム！　「めっちゃ楽しい」と言ってくれた事がうれしいですね。　だって初めての方が「こわ～」とか「あぶね～」とか思ったら次につながらないでしょ？　だから「楽しい～」と言ってくれた事がうれしいね！　しかも最後の表彰式まで参加してくれて嬉しさ倍増でした！　レースの成績は残念な結果だったけど次の大会では完走を目指そうね！　

閉会式では　残念賞　として　セカンドリタイヤ賞（次の大会頑張ろう賞）を手に記念撮影。

◆Ｊｒ２０クラス（２０００ｃｃ以下のＮＡエンジン搭載クラス）


◇クラス優勝／総合２位　№８９あんたたちロードスター　／ロードスター

４１２Ｌａｐ／８時間００分０３秒２３９／Ｂｅａｔ５９秒８４７／Ｐｉｔ７回
魅せるね～！　総合優勝をレーシングマシンのザウルスＪｒと勝負は記憶に残る戦いだったような気がする～♪　終盤３９３周までＴｏｐを走っていたけどザウルスＪｒの逆襲に遭い逆転をる許したけど４０５周目にＴＯＰを奪い返す。＊ザウルスが１コーナーでスピンしていた事はここだけの話ね！　そのまま逃げれば総合優勝が手に入るという場面だったけど、ど～やら燃料が無いような感じでペースダウンしてしまいザウルスに逆転を許してしまった。　「あ～残念・・・」と思っていたがタダでは負けないのがこのチーム！　なんとＴＯＰチェッカ賞をちゃかりＧＥＴして　ＢＢＱセット完成。
このチーム本日３つの時間賞をＧＥＴ！

この参加台数の中で良く時間賞に照準を合わせて走れたものです。　一つ目は　“炭＆お皿セット”、二つ目はＢＢＱコンロ＆スモークセット“　そして三つ目がファーストチェッカー賞の　”お肉セット“というラインナップをＧＥＴ！　お野菜があれば完璧だった事が心残りかな？？

◇クラス２位／総合３位　№８８　ゆかいな仲間・ＮＭＲ／シルビア

４０３Ｌａｐ／８時間００分０７秒８９４／Ｂｅｓｔ５７秒７４２／Ｐｉｔ１０回
このクルマの卒業式を兼ねての参加だったらしいけど見事な卒業式になりましたね！　総合４位から残り３周（３分）で№７９阿部レーシングを逆転しての総合３位まお見事！　しかも最後の最後４０２周目に本日のベストラップになる５７秒７４２を出してのゴール（卒業式）は完璧でないかな？　旦那さんの最後のキレた走りは久しぶりに見たな～。いつもピットで奥様のマシン整備をしてばかりだったのに、この日の走りはちょい昔にＦＤ３Ｓでブイブイ言わせていた時を思い出しちゃった（*^_^*）
今度はどんなマシンで参加してくれるのかな～？　シルビアの卒業式がジュニ耐だったんだから、入学式もここでやるよね？
多数の差入れごちそうさまでした。

◇クラス３位／総合１０位　№８５Ｇ．Ｃ．Ｒジュニ耐／Ｓ２０００

３７５Ｌａｐ／８時間００分５４秒３４０／Ｂｅｓｔ５７秒９８６／Ｐｉｔ１０回
この大会はＶＴＥＣエンジンには　“マイナス１５周回”　という厳しいハンディキャップが課せられていて　なかなか総合成績で上位に来る事はできないけど、最後まで頑張って走り切り　エライ！　

◇クラス４位／総合１４位

３６８Ｌａｐ／８時間００分２６秒１２０／Ｂｅｓｔ５９秒６５８／Ｐｉｔ１３回
これまた懐かしい（珍しい）ＣＲ－Ｘのオープンカーで参加してくれたＫＥＹＢＯＳＥ。　「今年は違うよ～　調子こんでロールバーも訓だから～」とフルゲージを組んでの参加になったけど、ロールゲージはど～だったのかな？　重い？　でもエンジンは凄いのが乗っていたような気がするから、気持ちよく走れたんじゃないかな？　いま気付いたけどＣＲ－Ｘって１６００ｃｃだよね？　そのクルマがＪｒ２０クラスに参戦って事は搭載エンジンは２０００ｃｃ以下のＶＴＥＣって事だよね？　なんだか気持ちよさそ～！　という事で次戦は今年以上のパフォーマンスを楽しみにしていますヨ（*^_^*）

◇残念賞／総合も残念賞　№８７　復活ＢｏｏＢｏｏシルジロウ！／シルビア

１９９Ｌａｐ／４時間０４分４７秒８２１／Ｂｅｓｔ１分００秒９０９／Ｐｉｔ９回
「あ～だめだ～」と代表の声が聞こえたから見にに行くと、ど～やらブレーキキャリパーのピストン部からフルードが漏れているらしいトラブル発生。　原因は？　と尋ねると　「若いから・・・」とのこと。　ど～やら耐久レースにあるまじきブレーキングを繰り返していたらしく、パッドが無くなり座金から熱が伝わってピストンのシールが破損したみたいいです。　ちょいと年配の方々ならその辺は上手に走るのだろうが、初めてサーキットを走ったらガンガン突っ込みたくなるよね～。
「トラブルの原因がブレーキなので他の方々に迷惑をかけちゃいかん」と潔く走行を中断した　ＢｏｏＢｏｏ代表　の判断は最高です。　また来年待ってるよ！

◆Ｊｒオーバークラス（２００１ｃｃ以上のエンジン搭載クラス）


◇クラス優勝／総合１６位　№９０　ガーデンサプライ　プレリュード／プレリュード

３５３Ｌａｐ／８時間００分５２秒８４４／Ｂｅｓｔ５９秒２６８／Ｐｉｔ１９回
今大会最多の１９回Ｐｉｔインしたのはこのプレリュード。　なかなか街中でも見ないプレリュードでの耐久レース参戦誠にありがとうごあいます。　レース中にブレーキのエア抜きをしたりとマシントラブルを抱えながらの走行だったのかな？　でもめげずに最後まで走りきりクラス優勝を確保！　２０００ｃｃ以上のクルマでの参加が少ないからライバルがいなくてさみしいと思うから、かめレーシングが対抗馬を立てようかな～！　プレリュードに対抗できる２０００ｃｃ以上のクルマってなんだろう？　個人的には　Ｚ３２で走りたいけど燃料がな～・・・　高くつきそうだしな・・・。　同じＶＴＥＣならＮＳＸだな！　でも７万円（シビックを購入した価格）では手に入らないからな～。　ガーデンサプライのみんな、来年楽しみにしてね！　勝負だ！！

◆Ｒａｃｉｎｇクラス（レーシング車両のクラス）


◇クラス優勝／総合優勝　№９６池田車両ＲＡＣＩＮＧ／ザウルスＪｒ

４１３Ｌａｐ／８時間００分５０秒０６４／Ｂｅｓｔ５８秒４５３／Ｐｉｔ６回
お見事！　以上！　　　と終わらすと怒られそうなのでちゃんと書こう！　
「レーシングマシンなんだから勝って当たり前じゃん」と思うでしょ？　いやいやいやそんなことは無いんですよ！　ライバルになるマシン達（ロドスタ、ヴィッツ）とはあまり変わらないラップタイムなんだし、燃料タンクだって小さいし、ドライバーだって不慣れだし・・・　と勝てそうなマシンでも絶対に勝てるとは限らないのがこの耐久レースの面白さなんだけど、今回はこのチームに勝利の女神がほほ笑んだね。
特にレース終盤に№８９あんたたちロードスターを追い上げたあの走りとあのスピン！　なにも終盤にあんな見せ場を作らなくても良かったものを・・・。　１コーナーのスピンに驚いて２番手を走っていたあんたたちロドスタもビックリしてコースアウトしちゃったべさ(+_+)。　あの時はびっくりしたな～・・・　「あっ終わった・・・」とも思ったけど、コースに復帰してからまたまたＴＯＰを奪い返してのクラス優勝と総合優勝のＷ受賞は拍手拍手です。　本当におめでとう！
でももしも　№８９あんたたちロドスタが燃料に余裕があって全力で逃げたらど～なっていたんだろう？　ま～そんな事は無いと思うけどネ！　あんたたちロドスタは　「肉ほし～」って言っていたから。

◇クラス２位／総合１５位　№９５　グッチーコルセ１５５／アルファロメオ

３５６Ｌａｐ／８時間０１分０９秒０２０／１分０１秒５１８／Ｐｉｔ１５回
“今年は安心して見ていたい”と思っていたのですが前ページで書いたとおりに何かやらかしてくれるグッチーコルセ１５５チーム。　レース序盤はチーム員も自分たちも「今年はいっちゃう？」と期待しちゃう総合で４位走行する走りをしていたが・・・　そ～は問屋がおりません。　順調にドライバー交代してコースインをしていたら緊急Ｐｉｔイン。　「ちょっと変かも・・」というドライバーの声でピットクルーは大慌てになる。

部品の名前はわかりませんが　“ナックル”の部分がゆるんでハンドルに不安があるらしい！　「これなおるのかな～？」と思っていたら　「大丈夫！　そのための車だから・・・」　といってとあるクルマの方へ。

ちゃんとしたクルマからパーツを取り外してレーシング車両に移植するみたいです。　「マジですか？」と周りの方々は思ったに違いないけど、チーム員の方々は　“問題なし！”って感じで移植後にコースに復帰！
このチーム力恐るべし(+_+)。　

クルマのパーツを移植したり、ＢＢＱでみんなで満喫したりとジュニ耐を一番堪能してくれているチームに違いない！　クラス２位おめでとうございますね！　次こそ総合の表彰台に立とうね！


という長いなが～いお話でしたがみんなにジュニ耐の感じは伝わったかな？　コメントは担当者が勝手に感じた事を書いているので当の本人の感情と違うかもしれないけど、そこは許して下さいね！

９月２３日（秋分の日）に開催した　ジュニアｄｅ８時間耐久　はまた来年開催します。　次はみんなが主役になる番なので、みんなで遊びに来てね！

北海道モータースポーツ応援団　でした。

総合表彰式はこんな感じに・・・